基于汽車芯片產(chǎn)業(yè)綜合體+文化旅游結合的盈利模式建議----以長春一汽文旅小鎮(zhèn)為例

 

楊寶民

2025年2月9日-3月14日

前言

 

無論北上廣深的大型城市更新，還是長春文化旅游小鎮(zhèn)的盈利模式設計，都需要考慮中和高科技產(chǎn)業(yè)化結合，才能形成有效的盈利模式。

    2011年楊寶民教授帶領深圳市新摩爾公司承接了長春經(jīng)開區(qū)規(guī)劃，楊寶民和李勇剛登一批專家對長春汽車產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)做了系統(tǒng)的研究。2012年開始楊寶民教授先后指導了武漢竹葉山汽車市場二期規(guī)劃，2017年楊寶民和李勇剛指導了長春汽車城規(guī)劃，比較了豐田汽車城和我國汽車城的不同特點，研究了日本豐田汽車公司和一汽集團的成長特點。2020-2022年完成粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化課題，對大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息、智能家電、石化和新材料等重點產(chǎn)業(yè)做了系統(tǒng)研究。

• 長春汽車城發(fā)展存在的問題

長春汽車城作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，其發(fā)展既面臨機遇也存在挑戰(zhàn)。楊寶民和李勇鋼老總聯(lián)合調研了一汽集團的生產(chǎn)線，了解了發(fā)展歷史和發(fā)展方向。以下是對長春汽車城進行的SWOT分析，特別是在新能源汽車領域與比亞迪、特斯拉等競爭對手的比較下：

優(yōu)勢（）

1. 產(chǎn)業(yè)基礎雄厚：長春汽車城擁有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要城市之一，一汽集團作為其核心企業(yè)，具備強大的生產(chǎn)能力和品牌影響力。
2. 政策支持：長春市政府大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過政策扶持和資金投入，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
3. 產(chǎn)業(yè)鏈完善：長春汽車城已經(jīng)形成了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括零部件配套、整車制造、銷售服務等環(huán)節(jié)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。
4. 科研實力雄厚：長春擁有多所高校和科研機構，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術研發(fā)提供了強大的人才支持。

劣勢（）

1. 核心技術儲備不足：與比亞迪、特斯拉等競爭對手相比，長春汽車城在新能源汽車領域的核心技術儲備相對不足，這在一定程度上制約了其競爭力的提升。
2. 領導人更換頻繁：一汽集團領導人的頻繁更換可能導致企業(yè)戰(zhàn)略方向的不穩(wěn)定，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。
3. 品牌影響力有待提升：在新能源汽車領域，長春汽車城的品牌影響力相對較弱，與比亞迪、特斯拉等知名品牌相比存在一定差距。
4. 市場響應速度較慢：長春汽車城在新能源汽車市場的響應速度相對較慢，可能錯過一些市場機遇。

機會（）

1. 新能源汽車市場快速增長：隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，為長春汽車城提供了廣闊的市場空間。
2. 政策支持力度加大：國家和地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，為長春汽車城的發(fā)展提供了有力保障。
3. 技術創(chuàng)新加速：新能源汽車領域的技術創(chuàng)新不斷加速，為長春汽車城提供了追趕和超越競爭對手的機會。
4. 國際合作機會增多：隨著全球化的深入發(fā)展，長春汽車城有機會與國際知名汽車企業(yè)和科研機構開展合作，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

威脅（）

1. 市場競爭激烈：新能源汽車市場競爭激烈，比亞迪、特斯拉等競爭對手在技術、品牌、市場等方面具備明顯優(yōu)勢，對長春汽車城構成較大威脅。
2. 技術迭代速度快：新能源汽車技術迭代速度快，長春汽車城需要不斷投入研發(fā)資源以保持技術領先性。
3. 原材料價格波動：新能源汽車產(chǎn)業(yè)對原材料的依賴程度較高，原材料價格波動可能對長春汽車城的成本控制和盈利能力造成影響。
4. 國際貿易環(huán)境變化：國際貿易環(huán)境的變化可能對長春汽車城的出口業(yè)務造成影響，進而影響其整體發(fā)展。

綜上所述，長春汽車城在新能源汽車領域既具備優(yōu)勢也存在劣勢，既面臨機會也面臨威脅。為了提升競爭力，長春汽車城需要加大技術研發(fā)投入、提升品牌影響力、加強國際合作、優(yōu)化供應鏈管理等方面的工作。同時，政府也應繼續(xù)加大政策支持力度，為長春汽車城的發(fā)展提供有力保障。

 

• 一汽集團如何借鑒豐田和比亞迪的優(yōu)點，為長春汽車城發(fā)展做出重大貢獻

 

一汽集團作為中國汽車工業(yè)的領軍企業(yè)，在推動長春汽車城發(fā)展中扮演著至關重要的角色。為了在新能源汽車領域取得突破，一汽集團可以借鑒豐田和比亞迪的優(yōu)點，通過以下方式為長春汽車城的發(fā)展做出重大貢獻：

借鑒豐田的優(yōu)點，燃油車向豐田學習

1. 精益生產(chǎn)方式：
   • 學習豐田的精益生產(chǎn)方式：豐田生產(chǎn)方式以高效、靈活著稱，通過減少浪費、提高生產(chǎn)效率和質量，實現(xiàn)了成本的有效控制。一汽集團可以借鑒這一生產(chǎn)方式，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率。
2. 品質管理：
   • 引入豐田的QDR標準：豐田的QDR（Quality、Durability、Reliability，即品質、耐用性、可靠性）研發(fā)標準，確保了產(chǎn)品的卓越品質。一汽集團可以借鑒這一標準，加強對新能源汽車的品質控制，提升產(chǎn)品的競爭力。
3. 技術創(chuàng)新與研發(fā)投入：
   • 持續(xù)的技術創(chuàng)新：豐田在技術研發(fā)上投入巨大，不斷推出新技術、新產(chǎn)品。一汽集團可以加大研發(fā)投入，與高校、科研機構合作，推動新能源汽車技術的創(chuàng)新。
4. 全球化戰(zhàn)略：
   • 學習豐田的全球化戰(zhàn)略：豐田在全球市場布局廣泛，通過本地化生產(chǎn)和合作，實現(xiàn)了全球資源的優(yōu)化配置。一汽集團可以借鑒豐田的全球化戰(zhàn)略，積極拓展海外市場，提升國際競爭力。

借鑒比亞迪的優(yōu)點，新能源汽車向比亞迪學習

1. 新能源汽車技術：
   • 引入比亞迪的電池技術：比亞迪在電池領域擁有領先的技術優(yōu)勢，其磷酸鐵鋰刀片電池具有高性能、長壽命等特點。一汽集團已經(jīng)與比亞迪投資合作，引入其電池技術，提升新能源汽車的續(xù)航能力。
   • 學習比亞迪的電機、電控技術：比亞迪在電機、電控系統(tǒng)方面也具備技術優(yōu)勢，其驅動系統(tǒng)具有高效、穩(wěn)定等特點。一汽集團可以學習比亞迪的電機、電控技術，提升新能源汽車的動力性能。
2. 市場響應速度：
   • 提高市場敏感度：比亞迪在新能源汽車市場反應迅速，能夠及時調整產(chǎn)品策略和市場布局。一汽集團可以借鑒比亞迪的市場敏感度，快速響應市場變化，滿足消費者需求。
3. 產(chǎn)品創(chuàng)新能力：
   • 提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力：比亞迪在新能源汽車產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，推出多款具有競爭力的車型。一汽集團可以學習比亞迪的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，加強產(chǎn)品研發(fā)，推出更多符合市場需求的新能源汽車產(chǎn)品。
4. 品牌建設：
   • 加強品牌建設：比亞迪在品牌建設方面表現(xiàn)出色，通過精準的市場定位和營銷策略，提升了品牌形象和知名度。一汽集團可以借鑒比亞迪的品牌建設經(jīng)驗，加強新能源汽車品牌的塑造和推廣。

為一汽集團和長春汽車城發(fā)展做出重大貢獻的建議

1. 加強合作與交流：
   • 與豐田、比亞迪等企業(yè)加強合作：一汽集團可以與豐田、比亞迪等企業(yè)在技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售等方面加強合作，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2. 加大研發(fā)投入：
   • 持續(xù)加大研發(fā)投入：一汽集團應繼續(xù)加大在新能源汽車領域的研發(fā)投入，加強關鍵核心技術攻關，推動技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。
3. 優(yōu)化生產(chǎn)流程：
   • 引入精益生產(chǎn)方式：一汽集團可以引入豐田的精益生產(chǎn)方式，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，降低成本。
4. 拓展市場布局：
   • 積極拓展國內外市場：一汽集團應積極拓展國內外市場，加強與國內外汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的合作，推動新能源汽車產(chǎn)品的銷售和市場份額的提升。
5. 加強品牌建設：
   • 加強品牌建設：一汽集團應加強新能源汽車品牌的塑造和推廣，提升品牌形象和知名度，增強消費者的認同感和信任度。
6. 培養(yǎng)專業(yè)人才：
   • 加大人才培養(yǎng)力度：一汽集團應加大在新能源汽車領域的人才培養(yǎng)力度，引進和培養(yǎng)一批高素質的專業(yè)人才，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供有力支撐。
7.  

 

• 汽車芯片國產(chǎn)化為城市發(fā)展帶來機會

 

經(jīng)過三個月的努力，楊寶民教授帶領一批博士和碩士研究生完成了長沙雨花區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，該區(qū)2024年產(chǎn)值接近3000億元，新能源汽車為主導產(chǎn)業(yè)，比亞迪長沙制造基地位于雨花區(qū)，汽車芯片是未來產(chǎn)業(yè)鏈招商的重點，特色產(chǎn)業(yè)包括人工智能裝備和醫(yī)療器械，該項目得到國家部委多位專家指導。

2025年重點幫助以汽車產(chǎn)業(yè)作為重點的省城包括重點區(qū)域做產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和招商，配合爭取國家半導體大基金和先進制造業(yè)基金，形成 了文化旅游+汽車產(chǎn)業(yè)綜合體的盈利模式。

長春汽車小鎮(zhèn)商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃設計特點

長春汽車文旅小鎮(zhèn)商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃

吸引更多汽車芯片企業(yè)入駐長春汽車文化旅游小鎮(zhèn)，共同建設EDA中心，爭取落地芯片企業(yè)投資60億元+產(chǎn)業(yè)基金20億元。

盈利點：

1、汽車芯片企業(yè)租賃物業(yè)，企業(yè)孵化上市投資盈利。

2、小鎮(zhèn)物業(yè)出租盈利。

3、娛樂場所門票收入。

長春汽車城規(guī)劃設計完善建議：

 

楊寶民教授重點指導文化旅游+非物質文化遺產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)布局方向的研究生，愿意和相關博士點合作，配合培養(yǎng)拔尖人才。

四、長春紅旗小鎮(zhèn)的規(guī)劃研究建議

 

紅旗小鎮(zhèn)的幾大功能組團：

紅旗小鎮(zhèn)布局模式圖（包括２－４公里環(huán)形步道）以成都為例

1、 紅旗汽車世界（含博物館、賽道、賽事、俱樂部、體驗中心、定制中心、交付中心、改制工廠、車聯(lián)網(wǎng)服務）

2、 紅旗MALL（藝術化的綜合商業(yè)體），

3、 紅旗科技館（面向青少年的STEAM教育）建議納入到紅旗MALL，面向青少年的汽車游戲教育平臺。

4、 紅旗主題樂園（結合紅旗虛擬小鎮(zhèn)，打造紅旗全新IP） -------紅旗主題公園+樂園+紅旗書院+高端車定制服務（紅旗企業(yè)家座駕，借鑒意大利法拉利所在的小鎮(zhèn)）

5、 紅滿堂（婚禮、生日定制）

6、 紅養(yǎng)閣（智慧康養(yǎng)，心理調節(jié)）------適當區(qū)域可以引進301醫(yī)院河北醫(yī)療中心

7、 紅旗社區(qū)（商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)） -----引進合作伙伴地產(chǎn)公司和保險公司配套開發(fā)  包括康養(yǎng)社區(qū)

 

紅旗小鎮(zhèn)邏輯模型

 

未來長春汽車公園車輪形態(tài)物業(yè)預計4萬平方米左右，結構并不好用，建議酒店使用面積是2萬平方米，會議室共用3000平方米，中西書院使用面積7000平方米，圖書館1萬平方米。

建議去現(xiàn)有長春汽車開發(fā)區(qū)管委會辦公樓和廣場附近規(guī)劃周邊配套一汽總部辦公樓和國際會議中心，建議辦公樓面積為6萬平方米（根據(jù)辦公需要）左右生態(tài)辦公樓，3萬平方米國際汽車會展中心（兩個展館各1萬平方米，會議中心1萬平方米（包括3000平方米大型宴會廳，可以根據(jù)需要擴展到4000平方米）

按照10公里東方大街   打造過去，現(xiàn)在，未來三大節(jié)點，突出文化雕刻等烙印，

一汽未來發(fā)展是移動出行的服務公司，在紅旗小鎮(zhèn)中形成智慧交通，吸引更多智能交通研發(fā)團隊（汽車研發(fā)創(chuàng)業(yè)園，整合風險科技投資，吸引智能駕駛等企業(yè)家進入，與深圳汽車電子園區(qū)聯(lián)動），為紅旗提供更多科技成果，給小鎮(zhèn)賦能，小鎮(zhèn)中能夠展示移動出行的場景，為汽車產(chǎn)業(yè)服務。作者認為：紅旗小鎮(zhèn)需要制度創(chuàng)新，要總體策劃和規(guī)劃設計結合。